Cure de jouvence

24.11.2008

Après bientôt trois années de bons et loyaux services, mon brave Stump' vient de se refaire une petite santé. Peinture a peine marquée par la boue, les projections, quelques chutes et autres outrages du temps, une révision de fond s'imposait tout de même pour lui redonner un peu de fraîcheur. C'est à Azimut Bike, à Redon, que j'ai confié la bête : révision de la fourche et de l'amortisseur (avec remplacement de la bague inférieure), remplacement des plateaux 22 et 32 (FSA), de la chaîne et de la cassette (XTR/XT), du jeu de direction (Diatech), de la câblerie arrière, et révision générale.


FSA, qualité inusable... ou presque	Chaîne XTR + cassette XT : séquence "compatibilité"


Passant à travers le tube de selle, l'amortisseur est exposé aux projections. Refait à neuf, il repart pour une bonne année de service.	Idem pour la fourche, dont les plongeurs ne présentent aucun signe d'usure après trois années de fonctionnement.

Pour remplacer les roues d'origine, dont le moyeux arrière commencait à donner de sérieux signes de fatigue, j'avais équipé mon Spé d'une paire de Cross Trail acquises chez Sport 9 juste avant la sortie à Plumelec.

Depuis, les semi-slick ont cédé la place à des Michelins XC en 1,85 dont le profil est bien adapté aux conditions humides. Montage avec chambres, je n'ai pas encore franchi le pas du tubeless.


Détail de la Cross Trail, avec l'évidement entre les rayons. Plus esthétique que réellement utile.	Les XC AT "all terrain", avec des crampons bien espacés, sont des pneus adaptés aux terains gras.

Après le vélo, l'équipement du bonhomme a également été rafraîchi lors d'une visite chez Sport 9, avec le nouveau Specialized Tactic. Plus typé VTT que mon Bell Aquila actuel, plus lourd de 100 g, mais tellement plus confortable et beau !

Gloups ! La carte bleue a chauffé ces dernières semaines... Maintenant, il s'agit de pédaler pour justifier la note ! Tiens, à propos, c'est quoi le programme pour dimanche ?